变化与坚守,试驾全新雅阁e:PHEV!

说说总体感觉,全新雅阁e:PHEV既有仿若大排量般雅阁威尼斯蓝试驾的强劲动力,亦有纯电带来的整车静谧性;既有低重心设计带来的操控和运动,亦有智电系统带来的科技和安全;它既有纯电带来的近百公里超省钱的综合续航,亦有无电时HEV模式下强电智混带来的高效混动体验。

雅阁威尼斯蓝试驾(新雅阁威尼斯蓝)
(图片来源网络,侵删)

此次雅阁威尼斯蓝试驾我们试驾的是第十一代雅阁全新推出的e:PHEV车型,它搭载雅阁威尼斯蓝试驾了本田最新的第四代i-MMD双电机插电式混动系统。该系统由0升阿特金森循环发动机+双电机组成的插电混动系统。

经过短暂的试驾体验,全新雅阁e:PHEV留给雅阁威尼斯蓝试驾我的第一印象很不错,除雅阁威尼斯蓝试驾了设计上的大幅变化之外,内饰配置和智能化体验也上了一个台阶,而最大优势依然是动力系统,既提供“有电没电,快省稳不变”不变的动力特性,还能兼顾低成本短途出行与长续航便捷补能,再加上价格也没有水涨船高,明显购买吸引力更强。

在我们实际试驾中,混合驱动模式下雅阁e:PHEV的动力性能也非常出色:起步加速仍然非常迅捷而平顺,没有明显的换挡感;中高速加速也非常强劲而稳定,没有明显的动力波动;整个过程中发动机和电机的切换非常无感,只有在高速行驶时才能听到发动机的轻微声音。

本次主要试驾体验的是全新雅阁e:PHEV强电智混车型,在第四代i-MMD插电式混合动力系统的加持下,全新雅阁有着高品质平顺的驾驶体验。

试驾全新雅阁e:PHEV:高效强劲还是那个动力“偏执狂”

进阶的颜值、出色的座舱、畅快的驾控,从试驾中可以看出,全新雅阁e:PHEV此次的创新突破十分成功,各方面表现都get到了当下汽车用户的需求。

在更多的场景下纯电驱动,辅以更为得当的NVH优化设计,全新雅阁e:PHEV在行驶中的静谧性比现款的雅阁锐·混动有所提高。并且,BOSE系统集成了ANC主动降噪技术,采用3轴振动传感器检测出轮胎传来的振动,进一步降低了低频路噪。

全新雅阁e:PHEV的插混系统基于成熟高效的e:HEV进化而来,由更高效的混动结构、模式、温控系统组成了优秀的能量管理系统,即使是在匮电情况下同样是一台优秀的e:HEV车型,相比同类竞品,它在行驶品质、动力性能、舒适性等方面都能展现出本田独有的高超造诣。

试驾本田雅阁:空间出色,综合实力优秀

1、本田雅阁通过优化车身及动力总成的隔音技术,并降低加速时的发动机噪音,即使在加速行驶中,也能实现座舱的高度静谧性,再配合前排玻璃是双层夹胶,整体隔音效果出色。销售美女说自己驾驶的宝马入门级SUV,整体不如雅阁舒服,尤其是长途驾驶,雅阁可以提供更舒适的驾乘体验。

2、可电、可油,这无疑是对当下既想有轻松驾驶感受,又想有机械动力直观反馈的用车环境来说是一个最优解。全新雅阁依旧继承着本田品牌优秀的基因,并且在之前的基础之上,又给到了消费者更加智能、更加安全、更加经济化的配置升级,展现出了B级轿车的顶流标杆实力,相信它的市场表现依旧亮眼。

3、因为全新雅阁e:PHEV将动力电池布置于后备厢内部,所以侵占了一部分后备厢空间,对实用性造成了一定的影响。首次搭载插电混动 全新雅阁e:PHEV搭载了最新的第四代i-MMD双电机插电式混动系统,由0升阿特金森循环发动机+双电机组成的插电混动系统。

4、本田雅阁混动试驾感受:相比上一代车型第十代雅阁的外观变化的彻头彻尾的,如果把所有的LOGO盖住你根本不会相信他竟然是一辆雅阁。

5、乘坐空间方面,身高为175cm的体验者进入后排,此时头部和腿部均有较大余量,同级别表现出众。不过由于后排中央地台存在一定凸起,因此会对中间乘客舒适性造成一定影响。储物空间方面,雅阁e:PHEV车内随处可见储物槽,并且位置设计都比较合理,拿取便捷。

【汽车人】广本旗舰智能大升级,试驾全新雅阁

1、作为广汽本田旗舰轿车,本次中期改款的全新雅阁(NEW ACCORD)在外观设计、行驶性能、科技配置方面都有不同程度的升级。而全面换装Honda CONNECT 0智导互联则是其重中之重。

2、如今是电气化智能出行的高科技时代,新能源纯电汽车和混合动力汽车已经成为越来越多人的选择。此次在雄安新区的雄安郊野公园,广汽本田以智能科技、绿色环保为主题,让大家来感受全新雅阁集“智动、智座、智驾”于一身的新电动化绿色出行体验。

3、近日,全新雅阁媒体试驾活动在抚仙湖举行,还是那个令人熟悉的外观和内饰,但在使用感受上已经产生了不小的变化。全新雅阁e:PHEV搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统,是Honda首款搭载e:PHEV插电式混动系统的轿车。

试驾全新雅阁插混,我找到了月销暴卖1.7万辆的原因了

1、在性能方面雅阁威尼斯蓝试驾,全新雅阁e:PHEV雅阁威尼斯蓝试驾的插混系统基于成熟高效的e:HEV进化而来,拥有高达335N·m的峰值扭矩,在43°高温匮电的情况下,0-100km加速时间最快9秒,让你在加速超车的时候游刃有余。

2、代雅阁的e:PHEV强电智混车型是基于本田第四代i-MMD系统打造,如果和竞争对手相比,我认为雅阁的优势在于发动机的高燃效和全新三电技术。不要以为插混车型的发动机不重要,恰恰相反,一个热效率高的发动机才能保证动力的强悍和燃油经济性。

3、基于国内新能源用户的现实需求,第十一代雅阁在保留5T王牌动力之外,还做了一个“史诗级”的选择——用PHEV插混替代之前的HEV油混动力系统。为中国市场专门开发一套PHEV动力系统,在所有合资中,本田是唯一一个。在此之前,广汽本田HEV车型及第十代雅阁HEV累计销量已分别超过50万辆和20万辆。

4、雅阁销量20653台,同比增长8%,排名第八,轿车销量前十当中唯一的一款B级车型,可见,其产品实力非常强劲。雅阁自换代之后,凭借更加年轻的颜值吸引到了更多的消费者,同时目前新车也有相对较大的优惠幅度,在消费升级的大背景下,冲进前十榜中,也在情理之中。

试驾全新雅阁:首次推出PHEV,智能化提升,领先海外一步

1、此前雅阁进入国内时有一句广告非常出名雅阁威尼斯蓝试驾,叫“起步就与世界同步”雅阁威尼斯蓝试驾,现在这台十一代雅阁相比海外版本,我觉得完全可以用“领先一步”来形容,因为它确实针对中国市场做了很多更好雅阁威尼斯蓝试驾的改变,像插混动力、车机智能化以及辅助驾驶功能等,这些改变都让它更好的跟上了目前市场潮流。

2、近日,全新雅阁媒体试驾活动在抚仙湖举行,还是那个令人熟悉的外观和内饰,但在使用感受上已经产生了不小的变化。全新雅阁e雅阁威尼斯蓝试驾:PHEV搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统,是Honda首款搭载e:PHEV插电式混动系统的轿车。

3、自雅阁进入中国市场以来,凭借过硬的产品力,一直有着良好的口碑。今年5月20日,全新十一代雅阁正式上市,首次推出插电混动版车型,动力、智能、设计等方面全面升级。

4、此外,全新雅阁e:PHEV还配置了流媒体后视镜,其实该配置在很多SUV车型中是比较常见的,但在一台轿车上使用还是比较少见的,但可以提升行车安全,可清晰准确地了解车后的路况。 综合以上来看,全新雅阁e:PHEV的智能科技确实有明显的提升,在合资B级车市场中有不错的优势。

5、具体到今天试驾这台全新雅阁e:PHEV,应该说它的整体表现还是很有看头的,全新的外观、全新的内饰、还有第四代i-MMD插电混动系统的加持,不仅开启了车型品牌向更深度电动化、智能化转型,同时也让其在同级车型中更具竞争力了。【本文来自易车号作者汽车时尚报,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。

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